高铁上的水，是怎么运上去的？-社区文化网

　　炎炎夏日，火车上也迎来了用水高峰。喝水、泡面、冲洗厕所，一般一趟列车一天得用上约16吨水。那么，你知道列车上的水是怎么运上来的吗？高温下，有这样一群上水工，他们在热浪里专门负责给列车“喝饱水”。8月5日下午，扬子晚报2024第八届“快乐送水工”公益行动第7站走进铁路南京站上水车间，向这些“解渴人”送上纯悦瓶装饮用水和雪菲力盐汽水，表达一份“清凉”与敬意。

　　“这里有个接口，自来水通过加水管加到车里。”55岁的胡庆新是南京站加水工工长，他正和其他两名上水工，一同在烈日下“蒸战”，戴着蓝黑色手套，扯动长长的黑色皮管，在为到达的列车加满清水。预报列车到站前，加水班组成员就在股道边就位，列车一到，快步向前干活。目前南京站共有53名加水人员坚守岗位，保证列车上旅客的“喝水自由”。

　　最近南京迎来了“待机时间”超长的高温天气，在铁路线路上，伴随着列车空调和钢轨摩擦散热，温度更高达四五十摄氏度以上。进入暑运后，南京站日均接发旅客列车约140趟，客流大幅上升，列车上用水量很大，几乎每一趟车到站后都要进行加水作业，但留给上水工们作业的时间只有短短的6分钟左右，上水作业强度倍增。

　　通常每趟列车会安排3名上水工，负责约16节车厢的上水工作，根据列车停靠的具体时间，尽可能多地为每趟列车上水。每天最热的中午是车站列车最多的时候，上水工们进股道里一呆就是3个小时才能休息。他们拖动的上水管约有30多斤，弯腰、拉管、插管、注水、拔管，每个动作的完成，都要花费不小的力气。而且常常两侧股道都停了列车，不仅一点风都进不来，还要“直吹”列车空调外机的热风，一趟车作业下来，上水工们的衣服早就被汗水浸透了。

　　列车上的一碗泡面、一杯水，都离不开上水工们的辛苦付出。日复一日，他们守护着列车上的水箱，用一根根水管为旅客们的旅途送去温暖与方便。